Två vanliga däckkonstruktioner för gaffeltruckar
Gaffeltruckdäck kan delas in i två typer: slangdäck och slanglösa, ungefär som skillnaden mellan cykel- och bildäck. Tubedone-däck använder ett gummifoder för uppblåsning, där det yttre däcket i första hand ger skydd. Slanglösa däck uppnår lufttäthet genom ett speciellt tätningsskikt, och däckkroppen är tjockare. För närvarande använder cirka 60 % av gaffeltruckarna på marknaden slanglösa däck, som är särskilt lämpliga för hög-driftsmiljöer.
Att välja rätt däck beror på det avsedda användningsfallet.
Fördelar med slangdäck: Enkel reparation; snabb lappning för enstaka-punkter; lämplig för kortare-, intermittent arbete.
Fördelar med slanglösa däck: Bra punkteringsmotstånd; långsamma läckor; stabilt däcktryck även efter 8 timmars kontinuerligt arbete.
Kostnadsjämförelse: Slanglösa däck har en initial inköpskostnad som är cirka 20 % högre, men deras livslängd kan förlängas med 30 %.
Viktiga skillnader i underhåll:
Slangförsedda däck kräver regelbundna kontroller av innerslangsslitage för att förhindra långsamma läckor orsakade av metall-till-fälgfriktion.
Slanglösa däck kräver särskild uppmärksamhet vid rengöring av pärlor; föroreningar kan äventyra tätningen.
Båda typerna av däck bör undvika överbelastning. Otillräckligt däcktryck påskyndar slitbanan; veckovisa däcktryckskontroller rekommenderas.
